Proyecto

diseño, proyecto ejecutivo, construcción, equipamiento y operación del MODELO INTEGRAL DE MOVILIDAD DE LA ZONA SUR DEL ÁREA METROPOLITANA DE GUADALAJARA (LÍNEA 4), en el estado de jalisco.

Sector: Transporte


Fecha de actualización:

15/11/2022
 
Nombre corto del proyecto:
0914 Modelo Integral de Movilidad de la Zona Sur del Área Metropolitana de Guadalajara (Línea 4)
Tipo de inversión:
Greenfield
Subsector:
Movilidad Urbana
Activo:
 Vía doble electrificada 21.16 km, Tren eléctrico 12, Estaciones 8, Sistema de Control y Recaudo 
Moneda del contrato:
Pesos mexicanos MXN
Inversión estimada MXN:

9,725,000,000

Inversión estimada USD:

479,064,039

Proyecto verde Proyecto verde

Tipo de cambio pesos por dólar utilizado por la SHCP para el paquete económico 2022: $ 20.3
Alcances del contrato:
  Diseño,  Construcción,  Equipamiento,  Operación

DESCRIPCIÓN

Proyecto mediante APP en modalidad de coinversión hasta por 38 años que consta del diseño, proyecto ejecutivo, construcción, equipamiento y operación de un sistema de transporte masivo de tipo tren eléctrico urbano, el cual se pretende desarrollar dentro de la vía general de comunicación ferroviaria, correspondiente a la línea I, entre Guadalajara y Tlajomulco de Zúñiga, dentro del derecho de vía concesionado, entre el km I-266+500 y el km I-287+667, teniendo una longitud aproximada de 21.16 kilómetros.

Las características principales son:
• Longitud: 21.16 kilómetros aproximadamente;
• Origen: Las Juntas en los límites de Guadalajara y San Pedro Tlaquepaque;
• Destino: Tlajomulco de Zúñiga;
• Tiempo de recorrido (para cada dirección): aproximadamente 35 minutos, condicionado a la operación.
• Velocidad máxima: 80 km/h;
• Velocidad comercial: 34-40 km/h, condicionado a la operación;
• Operador de la línea: SITEUR (Sistema de Tren Eléctrico Urbano);
• Demanda exclusiva transporte público: 117 mil/viajes/día (actualización 2022);
• Crecimiento de la demanda por encima del AMG: TMCA (1990-2015) = 7.20%;
• Alternativa tecnológica: tren eléctrico urbano.
• Trazado:
o Vía de pasajeros: doble y nueva. Las vías deberán ser paralelas a la vía de carga y desplantarse dentro del derecho de vía existente. Riel de 115 lb/yd, pendiente de 1%
máximo y radio de curvatura mínimo en línea de 286.48 m.
o Vía carga: única y existente.
o Tipo de vía: trocha compatible con regulación con ley reglamentaria del servicio ferroviario.
• Estaciones: 8
• La alimentación de Energía
o Capacidad eléctrica de CFE: 60 Megavolt amperios Mva;
o Subestaciones de tracción: 6 y 7 de 2.15-2.5 Mw (dependiendo si la catenaria suministra 750 o 1500 Vcd);
o Demanda para CFE estimada: 6 Mw;
• Centro de control: En patio y talleres de la línea 4 que se ubicará en la cabecera municipal del municipio de Tlajomulco de Zúñiga.
• Recaudo: integración con el sistema de recaudo Mi Transporte.
• Señalización: red de fibra óptica, redundancia con radiocomunicación, telefonía directa (Pbx), sistema de información al pasajero, sistemas de señalización y control de trenes digitales, MDF (site principal), red de acceso (cableado horizontal) IDF's en estaciones, sistema de video vigilancia (CCTV), sistema de voceo en estaciones.

La realización de los trabajos al amparo del contrato de coinversión se desarrolla en dos periodos y tres etapas.

ESTRUCTURA LEGAL Y FINANCIERA

Tipo de proyecto
Público / Privado
Tipo de contrato
APP Estatal
Plazo de contrato
38 años
Proceso de selección
Licitación Pública Nacional
Fuentes de financiamiento de inversión
FONADIN
20.5655 %
MXN
1,999,994,875
USD
98,521,915
Estatal
21.5938 %
MXN
2,099,997,050
USD
103,448,130
Privado
57.8406 %
MXN
5,624,998,350
USD
277,093,515
Fuente de pago
Ingresos del Proyecto – Tarifa
La contraprestación proviene de los ingresos del sistema de recaudo.

SITUACIÓN ACTUAL

Etapa
  Ejecución
Subetapa
  Actividades Previas
Fechas relevantes
Anuncio/Convocatoria 16/08/2022
Recepción de propuestas 21/09/2022
Fallo 05/10/2022
Firma contrato 25/10/2022
Nombre del adjudicatario del contrato
Mota-Engil México, Consorcio Tren Ligero Línea 4 Guadalajara  
Empresas asociadas al adjudicatario
Mota-Engil, SGPS, S.A., Consorcio Tren Ligero Línea 4 Guadalajara

GEOLOCALIZACIÓN

Estado(s)
Jalisco   

PROMOTOR / CONVOCANTE

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Entidad
Gobierno Estatal
Área responsable
Comité Estatal de Adjudicación de Proyectos
Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR), Jalisco
Contacto
Ing. Juan Carlos Holguín Aguirre
Correo
proyecto.linea4@jalisco.gob.mx

INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD

RESUMEN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad de la población al sur del área metropolitana de Guadalajara hacia Tlajomulco de Zúñiga para cubrir una demanda de 117 mil viajes por día, mediante el uso de un sistema de tren eléctrico. Forma parte de la estrategia metropolitana de articulación de transporte público masivo y de reducción de emisiones de CO2. El proyecto contempla ecotecnias y considera la perspectiva de género.

Este resumen se genera con base en el marco metodológico definido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el documento denominado: “Atributos y Marco para la Infraestructura Sostenible”, el cual puede consultarse Aquí.

Adicionalmente, se puede consultar una breve explicación de la metodología y resumen de las preguntas aplicadas en el Documento adjunto.

MÁS INFORMACIÓN

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Fuente
Gobierno Estatal
ID o Clave de cartera
LPN02/2022-CEAP-SITEUR-L4
Proceso de licitación
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Fuente
Unidad de Inversiones (SHCP)
Descripción
Es una unidad administrativa de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) que integra y administra la cartera de programas y proyectos de inversión con base en la evaluación, información y prioridades que presenten las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal (APF).
ID o Clave de cartera
20093110005
Sitio web

OBSERVACIONES

La licitación de este proyecto de coinversión es derivada de la aceptación del Gobierno del Estado de Jalisco de una Propuesta No Solicitada (PNS) presentada por Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V. a SITEUR.

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