Se dan a conocer las bases de la licitación para seis de los diez polos de desarrollo que se instalarán a lo largo del Corredor, así como la propuesta de incentivos fiscales de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Del lado de Veracruz: Coatzacoalcos I (257 hectáreas), Coatzacoalcos II (131 ha), Texistepec (462 ha) y San Juan Evangelista (360 ha). Los polos ubicados en Oaxaca que forman parte de esta primera licitación son: Salina Cruz (82 ha) y San Blas Atempa (331 ha).

Fuente: Secretaría de Economía

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• Herramienta de política pública financiera clave que tiene como objetivo fomentar la inversión en actividades económicas que reduzcan las brechas sociales y protejan el medio ambiente en nuestro país.
• Iniciativa única a nivel mundial, ya que es la primera en considerar objetivos sociales en su diseño, definiendo la igualdad de género como un objetivo prioritario.

Fuente: SHCP

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A 90 años de su constitución, Banobras retoma la visión social que dio origen al Banco.

En conferencia de prensa matutina del Presidente Andrés Manuel López Obrador y subsecuente evento conmemorativo del 90 Aniversario, el Director General informó los avances y logros de esta Institución de la Banca de Desarrollo.

• Banobras participa de manera activa, en proyectos prioritarios del Gobierno de México.
• La cartera de crédito del Banco ha crecido 26% en esta Administración y representa el 2% del PIB. La cartera de crédito directo coloca al banco como el quinto del sistema financiero y el primero de la Banca de Desarrollo.
• De diciembre de 2018 a diciembre de 2022, la institución otorgó 484 mil millones de pesos en financiamiento para estados, municipios, proyectos y sector público federal, con énfasis en el sur sureste.

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El director general de FONATUR, Javier May Rodríguez, presentó el Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya.

*Mensaje del Director General de FONATUR, Javier May Rodríguez, al presentar el Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya, en la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador.*

Palacio Nacional, 12 de enero de 2023.

Con su permiso, señor Presidente, muy buenos días.

El Tren Maya es una obra muy importante del Gobierno de México que va a rescatar del olvido al sureste mexicano.

Por ello, además de los Programas para el Bienestar que ya se aplican en esta región del país, cumplimos la instrucción del Presidente de aplicar un Plan Integral de Desarrollo con acciones sociales específicas para las localidades por donde va a pasar el Tren.

El Plan Integral de Desarrollo incluye 432 obras y acciones sociales, que se aplican en 127 localidades, de 34 municipios, de los 5 estados que comprende la ruta del Tren.

Se trata de calles, caminos para las localidades, fomento a las actividades apícolas, agropecuarias, mejoramiento de espacios públicos y recreativos, red eléctrica, caminos cosecheros y obras hidráulicas, educativas, de salud, casas ejidales y casas culturales.

Todas estas obras y acciones parten de un esquema absolutamente democrático, donde la participación es muy importante de las comunidades.

En las comunidades, es la propia gente la que decide cuáles son sus prioridades y las obras que se requieren.

En Chiapas, el Plan Integral de Desarrolllo incluye 26 obras y acciones donde las principales prioridades fueron infraestructura educativa y de salud, así como calles y caminos.

En Tabasco se realizan 31 obras y acciones como calles y caminos, infraestructura hidráulica y caminos cosecheros.

En Campeche son 147 las obras y acciones del Plan Integral de Desarrollo, con prioridades en calles y caminos, espacios públicos y recreativos, y caminos cosecheros.

En el estado de Yucatán suman 210 las obras y acciones sociales; ahí la población eligió sobre todo obras como calles, caminos, espacios públicos y recreativos, además de electrificación y fomento a la productividad.

Y en Quintana Roo son 18 las obras y acciones, como calles y caminos, infraestructura ejidal y red eléctrica.

Es importante destacar que, en todos los casos, los mismos hombres y mujeres de las comunidades han integrado comités de contraloría social para vigilar los trabajos, los cuales se están terminando en un plazo muy corto.

En las obras del Plan Integral de Desarrollo del Tren Maya, acabamos con el burocratismo, con las largas esperas de años de gestiones, y por supuesto, no permitimos la corrupción.

La vocación del Tren Maya, también ha permitido atender necesidades de comunicar con Internet diversas comunidades.

En total han sido 83 solicitudes recibidas, de las cuales 48 ya fueron atendidas con servicio de internet Instalado sobre todo en escuelas, y las otras 35 están en proceso.

La instalación de Internet se realiza en 61 localidades, de 18 municipios, de los 5 estados por donde va la ruta del Tren.

De manera adicional, el Plan Integral de Desarrollo comprende 4 mil 152 acciones de vivienda para familias que fueron relocalizadas por el derecho de vía.

Se trata de una acción muy importante del Gobierno de México que demuestra que el Tren Maya no es una obra impuesta ni de despojo, no despoja a nadie, sino todo lo contrario, se ha realizado con diálogo, con acuerdos, sin desamparar a nadie.

De las 4 mil 152 acciones de vivienda, 3 mil 800 son apoyos para mejoramiento de sus casas y 352 son viviendas nuevas, viviendas dignas, entregadas listas para ser habitadas.

Son 253 viviendas nuevas en Campeche, 71 en Tabasco, 22 en Yucatán y 6 en Quintana Roo.

El Tren Maya es mucho más que vías y vagones. Es una obra integral que impulsará el desarrollo; no puede haber desarrollo, no puede haber progreso sin justicia.

Es cuanto Presidente.

• Presentación

https://www.gob.mx/presidencia/articulos/version-estenografica-conferencia-de-prensa-del-presidente-andres-manuel-lopez-obrador-del-12-de-enero-de-2023?idiom=es

El UNEP y la GIZ, a través del Sustainable Infrastructure Tool Navigator, reconocen a Banobras como caso de buenas prácticas de infraestructura sostenible.

Banobras, a través de su plataforma digital Proyectos México, es reconocido a nivel internacional como un caso de mejores prácticas en infraestructura sostenible. Este caso de estudio se encuentra en el Navegador de Herramientas de Infraestructura Sostenible (Sustainable Infrastructure Tool Navigator), lanzado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (UNEP, por sus siglas en inglés), la Asociación de Infraestructura Sostenible (SIP, por sus siglas en inglés) y la Agencia de Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ, por sus siglas en alemán). Se trata de una plataforma de recursos diseñada para ayudar a los profesionales del sector de infraestructura: planificadores, diseñadores, financiadores y otros, de gobierno, sector privado y sociedad civil, para identificar las herramientas más relevantes para contribuir al desarrollo e integración de la sostenibilidad en proyectos de infraestructura. Con ello se buscan promover enfoques integrales en la planeación y desarrollo de infraestructura sostenible alrededor del mundo.

Con participaciones como ésta, Banobras refuerza su compromiso de avanzar en la incorporación de estándares, herramientas y buenas prácticas que promuevan un financiamiento sostenible con responsabilidad ambiental y social.

• Sustainable Infrastructure Tool Navigator
• Mexico case study, Sustainable Infrastructure Tool Navigator