Proyecto

MODERNIZACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LAS AUTOPISTAS GOLFO CENTRO EN LOS ESTADOS DE VERACRUZ, PUEBLA, HIDALGO Y ESTADO DE MÉXICO.

Sector: Transporte


Última revisión

31/05/2025
 
Nombre corto del proyecto:
0633 Mantenimiento, Rehabilitación y Operación de las Autopistas Golfo Centro
Tipo de inversión:
Brownfield
Subsector:
Carreteras / Puentes
Activo:
 Carretera 142 km 
Moneda del contrato:
Pesos mexicanos MXN
Inversión estimada MXN:

2,028,482,249

Inversión estimada USD:

105,102,707

Participación Banobras, Fonadin Participación Banobras/Fonadin

Tipo de cambio pesos por dólar utilizado por la SHCP para el paquete económico 2026: $ 19.3
Alcances del contrato:
  Modernización,  Operación,  Mantenimiento,  Conservación

DESCRIPCIÓN

El proyecto consiste en la modernización, operación, mantenimiento y conservación de 141.72 km bajo estándares de desempeño pertenecientes a las autopistas:
1. México-Pachuca, tramo: Entronque Santa Clara-Entronque Tizayuca, del km 12+160 al km 58+000, con una longitud de 45.84 km.
2. México-Tuxpan, tramos: i) Libramiento Tulancingo-Entronque Nuevo Necaxa, del km 83+700 al km 142+652, con una longitud de 58.95 km; y ii) Tihuatlán –Tuxpan, del km 224+800 al km 261+730, con una longitud de 36.93 km.

El Contrato de Asociación Público Privada tiene dos componentes principales:
Puesta a Punto: Inversión inicial por 2,028 millones de pesos (mdp) a fin de alcanzar altos niveles de servicio en las autopistas y migrar a un esquema de mantenimiento preventivo basado en el posterior cumplimiento de estándares de desempeño. Se estima que la puesta a punto concluya en 2 años.

Operación y Mantenimiento: Se estima un costo de alrededor de 6,100 mdp para la operación y mantenimiento, por 13 años, bajo estándares de desempeño, donde el pago está sujeto a deductivas si no se cumple con dichos estándares.

Al 28/08/2024 se tienen identificados 8 convenios modificatorios al contrato que incluyen, entre otros, modernizaciones y obras adicionales derivadas de las modernizaciones.

ESTRUCTURA LEGAL Y FINANCIERA

Tipo de proyecto
Público / Privado
Tipo de contrato
APP Federal
Plazo de contrato
13 años
Proceso de selección
Licitación Pública Internacional
Fuentes de financiamiento de inversión
Privado
100 %
MXN
2,028,482,249
USD
105,102,707
Fuente de pago
Ingresos del Proyecto
El concesionario de las autopistas pagará al desarrollador una contraprestación por el mantenimiento, rehabilitación y operación de los tramos. La fuente de pago son las cuotas de peaje cobradas por el concesionario.

SITUACIÓN ACTUAL

Etapa
  Operación
Subetapa
  > 5 años de Operación
Fechas relevantes
Anuncio/Convocatoria 05/10/2017
Recepción de propuestas 21/12/2017
Fallo 12/01/2018
Firma contrato 19/01/2018
Inicio de ejecución/Construcción 01/02/2018
Inicio de Operación Febrero 2020
Término de la vigencia del contrato 31/12/2030
Nombre del adjudicatario del contrato
Operadora y Mantenedora Golfo Centro  
Empresas asociadas al adjudicatario
Omega Construcciones Industriales, Omega Corp, Egis Road Operation

GEOLOCALIZACIÓN

Estado(s)
Veracruz, Puebla, Hidalgo, Estado de México   

PROMOTOR / CONVOCANTE

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Entidad
BANOBRAS/Fiduciario FONADIN
Área responsable
Unidad Fiduciaria
Contacto
Diego Flores Sánchez
Correo
Diego.Flores@banobras.gob.mx

INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD

RESUMEN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto busca mejorar el nivel de servicio de las autopistas con un modelo de operación con estándares de cumplimiento y pagos por desempeño. Se consideran economías de escala en la operación y mantenimiento. Se establecen códigos de conducta que propician buenas prácticas a nivel corporativo.

Este resumen se genera con base en el marco metodológico definido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el documento denominado: “Atributos y Marco para la Infraestructura Sostenible”, el cual puede consultarse Aquí.

Adicionalmente, se puede consultar una breve explicación de la metodología y resumen de las preguntas aplicadas en el Documento adjunto.

MÁS INFORMACIÓN

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Fuente
BANOBRAS
Descripción
El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS) es una institución de la banca de desarrollo mexicana, que hace posible el desarrollo de proyectos de infraestructura con alta rentabilidad social, financiando proyectos de largo plazo y promoviendo la participación del sector privado y la banca comercial; otorga crédito tanto a los desarrolladores privados, como a los estados y municipios.
ID o Clave de cartera
BNO-APP-006G1C003-E52-2017
Contrato
1er Convenio modificatorio 8o Convenio modificatorio
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Fuente
Fonadin
Descripción
Un vehículo de coordinación para el desarrollo de infraestructura en los sectores de comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, que otorga apoyos recuperables y no recuperables para la planeación, diseño y construcción de proyectos de infraestructura con alto impacto social, en los que participe el sector privado.
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Fuente
Testigo Social
Descripción
Figura que vigila que a lo largo de un procedimiento de licitación se cumpla con la ley vigente, como mecanismo para fortalecer la transparencia y minimizar riesgos de opacidad y corrupción en las contrataciones gubernamentales.
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Fuente
Concesionaria / Empresa Relacionada

MULTIMEDIA

Galería
QR del proyecto

OBSERVACIONES

En este proyecto se considera como ejecución la puesta a punto, es decir, la rehabilitación inicial y como operación el cumplimiento de los estándares de desempeño una vez alcanzada la puesta a punto.

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