Tren México-Pachuca
“Felipe Ángeles”
El primer tren para el AIFA-Pachuca llegará en septiembre de este año, para el CDMX-Querétaro en el primer semestre de 2027.
Última revisión: Mayo 2026
El proyecto Tren de Pasajeros México – Pachuca “Felipe Ángeles” forma parte de la estrategia nacional prioritaria del Gobierno de México para reactivar y modernizar el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros. El proyecto forma parte del Plan México, que contempla tres etapas:
- Primera etapa: El Gobierno de México adquirió el Tren Suburbano, que va de la terminal Buenavista en la Ciudad de México a Cuautitlán en el Estado de México, como parte de la recuperación de los trenes de pasajeros para operar la red de manera pública, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin);
- Segunda etapa: Es la conexión del Tren Suburbano, a través de la estación Lechería con un ramal de 23 km y siete estaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA); y
- Tercera etapa: Consiste en la conexión del Tren que va del AIFA a la ciudad de Pachuca en el estado de Hidalgo, tendrá una longitud de 58.12 km de vía doble electrificada, contará con cuatro estaciones y cuatro paraderos.
*La información es preliminar y está sujeta a revisión y actualización constante en la medida que avance el proyecto.
Tramo Buenavista – Cuautitlán (Suburbano)
El Tren Suburbano, en su tramo Buenavista – Cuautitlán, entró en operación en 2008, tiene 27 km de longitud y siete estaciones. En 2025 registró 45.1 millones de personas usuarias. En abril de 2026, el Gobierno de México anunció el acuerdo para la adquisición del 100% de la participación accionaria y operar el sistema de forma pública por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) mediante la creación una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM).
Características
- Infraestructura ferroviaria: Vía doble electrificada de 25.5 km en la ruta Buenavista-Cuautitlán con cinco estaciones (Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería y Tultitlán) y dos terminales (Buenavista y Cuautitlán).
- Trenes: 20 trenes eléctricos de cuatro vagones (capacidad 1,130 pasajeros) con velocidad máxima de 120 km/h y promedio de 65 km/h.
- Capacidad: aproximadamente 350 mil pasajeros.
Tramo Buenavista – AIFA (Ramal Lechería – AIFA)
El Tren Felipe Ángeles, en su tramo Buenavista – AIFA, inició operación el 26 de abril de 2026, con un recorrido entre la terminal Buenavista y el AIFA de 41 km en menos de 60 minutos (19.5 km entre Buenavista y Lechería y 22.94 km entre Lechería y el AIFA).
Características
- Cuenta con seis estaciones y una terminal (Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga, Xaltocan y la terminal AIFA- Clara Krause), todas en el Estado de México.
- El tren opera con 10 vagones acoplables de 100 metros de longitud con capacidad para 719 pasajeros a operar como un solo tren con más de 1,400 pasajeros y una velocidad máxima de 120 km por hora, velocidad promedio de 65 km por hora y frecuencia de 15 minutos.
- El Tren “Felipe Ángeles” Buenavista-AIFA permitirá a los pasajeros conectar con el Suburbano a Cuautitlán; en la Ciudad de México con la Línea 3 del Metro, Metrobús Líneas 1, 3 y 4 y Ecobici; y en el Estado de México con el Mexibús y transporte local.
- Municipios y zonas conectadas: Lechería, Tultepec, Jaltenco, Zumpango.
Tramo AIFA – Pachuca
El tramo AIFA – Pachuca busca optimizar la conexión entre la Zona Metropolitana del Valle de México, el Estado de México e Hidalgo, comprende la tercera etapa para la conexión del trayecto completo que iniciará en la terminal Buenavista conectará con el AIFA y finalizará en Pachuca. Se integrará con sistemas de transporte locales como el Metro y Metrobús en la Ciudad de México, y el Tuzobús en Pachuca en el estado de Hidalgo.
Características
- Entidades que cubre: Ciudad de México, Estado de México e Hidalgo.
- Tipo de servicio: Pasajeros
- Longitud del trazo: 58.12 km de vía doble electrificada sobre el derecho de vía existente (DEFENSA)
- Flota: Trenes eléctricos.
- Velocidad de diseño: Máxima de 120 km/h.
- Capacidad de pasajeros: 718 pasajeros por tren.
- Inversión estimada: 44 mil millones de pesos.
- Infraestructura requerida: 2 viaductos (5.89 km), cuatro subestaciones eléctricas, 51.67 km de corte y terraplén.
- Inicio de obra: Los trabajos preliminares y estudios para la construcción del tren comenzaron en octubre de 2024 y se dio el banderazo de inicio de la construcción en marzo de 2025.
- Periodo de ejecución e inicio de operaciones: 1 año y 6 meses, inicio de operaciones en 2027.
- Responsable del proyecto: La construcción está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (DEFENSA) a través del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
Estaciones
El proyecto contempla una combinación de estaciones principales y paraderos para cubrir la demanda regional.
- Estaciones: Jaltocan II (Edomex); Tizayuca-Temascalapa; Jagüey de Téllez y Pachuca (Hidalgo).
- Paraderos: Xolox (Edomex); Huitzila, Empalme de El Rey; Platah (Hidalgo).
Obras adicionales:
- 2 Complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma.
- 1 Base de mantenimiento en Zapotlán de Juárez.
- 1 Taller y cochera en Mineral de la Reforma.
Trenes
- 15 trenes eléctricos, ya se cuenta con la fabricación de maqueta, el armado de bastidor del primer bogie, el armado y pintado de la primera caja del tren. Se espera que esté listo el primer tren en septiembre de 2026.
- Atenderá una demanda de más de 100 mil personas diarias entre la Ciudad de México y Pachuca.
- Tiempo recorrido completo: 1 hora y 15 minutos.
- Seguridad y confort.
- Velocidad máxima 120 km/h.
- Información y comunicación al pasajero.
- Longitud ~100 metros, permite acoplar dos unidades.
- Más de 700 pasajeros, con al menos 315 asientos ergonómicos.
- Accesibilidad universal: con acceso a nivel y asientos prioritarios.
Beneficios
El Tren México-Pachuca está diseñado para generar beneficios tanto sociales como ambientales y económicos:
- Establece una conexión vital y eficiente entre el Estado de México, Hidalgo y la Ciudad de México, reduciendo drásticamente los tiempos de traslado. El tiempo de traslado desde la Ciudad de México a la ciudad de Pachuca será de una hora con 20 minutos, de los cuales 40 minutos serán desde la estación Buenavista al AIFA y otros 40 minutos del AIFA a Pachuca.
- Facilita un acceso directo y rápido al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, consolidándolo como un nodo de transporte estratégico.
- Contribuye a la disminución de la congestión vehicular en las carreteras, mejorando el flujo de tráfico y la seguridad vial.
- Impulsa el uso de energías renovables y la electrificación del transporte, lo que se traduce en una reducción de las emisiones de carbono y un menor impacto ambiental en la región.
- Promueve el desarrollo económico de las zonas por donde transcurre, generando empleos y facilitando el comercio y el turismo.
Avances
Trabajos en ejecución
- Avance general 34.80% (Mayo 2026)
- Se tienen un 98% de avance en la liberación del Derecho de Vía (DDV) (2,522,751 m² liberados, que corresponde a 51% DDV histórico, 8% propiedad social y 41% propiedad privada) y 446 predios liberados.
- Más de 10 km de viaductos y 47 de estructura de vía sobre terraplén, 22 puentes (19 vehiculares y 4 peatonales), 66 obras de drenaje transversal y 8 pasos ganaderos.
- Trabajos de armado de muro de contención para confinamiento de terraplén en trazo con compromiso urbano.
- Suministro de durmientes a los centros de acopio sobre el trazo ferroviario.
- 10 frentes de obra (5 de obra civil, 2 de energización, 1 de sistemas de catenaria y 2 de estudio de soporte técnico).
- 16,270 empleos generados.
Comunicados
2026
- 20/05/2026. “La honestidad da resultados”: Presidenta Claudia Sheinbaum destaca que en su gobierno se harán por lo menos 2 mil 377 km de trenes públicos
- 05/05/2026. CFE, clave para garantizar suministro eléctrico confiable en ruta del Tren Felipe Ángeles, Buenavista-AIFA
- 04/05/2026. Tren ‘Felipe Ángeles’ transporta más de 206 mil pasajeros en su primera semana de operación
- 26/04/2026. Transportará Tren ‘Felipe Ángeles’ Buenavista-AIFA a 57 mil pasajeros diarios
- 26/04/2026. “Cumplimos con el pueblo de México”: Presidenta Claudia Sheinbaum inaugura el Tren Felipe Ángeles, Buenavista-AIFA
- 26/04/2026. El Tren Felipe Ángeles, Buenavista – AIFA, movilidad para el Segundo Piso de la Transformación
- 24/04/2026. Tren Ciudad de México-Pachuca registra avance del 30% y genera 10 mil empleos: Presidenta Claudia Sheinbaum en recorrido de supervisión
- 24/04/2026. Tren ‘Felipe Ángeles’, en su tramo AIFA-Pachuca, transportará diariamente a 107 mil pasajeros
- 23/04/2026. Tren Suburbano pasa de manos de privados al pueblo de México: Presidenta anuncia su adquisición y cambio de nombre a Tren “Felipe Ángeles”
- 19/02/2026. Presidenta destaca colaboración de la población para liberación de más de 24 millones de metros cuadrados de derecho de vía
- 19/02/2026. Avanza construcción de la red de trenes de pasajeros
Documentos
- Convenio Marco de Coordinación – Liberación del derecho de vía (DOF 17/09/2025)
- Fallo Convocatoria LA-09-D00-009D00999-I-20-2025 Adquisición de 15 trenes de pasajeros equipados con ERTMS (Acta de Fallo 11/09/2025)
- Convocatoria LA-09-D00-009D00999-I-20-2025 | Adquisición de 15 trenes de pasajeros equipados con ERTMS (Compras MX: LA-09-D00-009D00999-I-20-2025 10/07/2025)
- Decreto por el que se declaran diversas obras públicas como asociadas a programas prioritarios o proyectos estratégicos (DOF 04/08/2025.)
- Licitación Pública: Adquisición de 15 trenes de pasajeros equipados con ERTMS, que incluya: puesta en servicio, mantenimiento y equipamiento de talleres; para el proyecto del Tren Ciudad de México – Pachuca (Compras MX: LA-09-D00-009D00999-I-20-2025)
- Registro para los estudios de preinversión del Tren México-Pachuca, tramo AIFA-Pachuca (ID o Clave de Cartera 24093110005)
- Manifestación de Impacto Ambiental – Regional, Vía Férrea AIFA-Pachuca (ID o Clave de proyecto 13HI2025V0004)
- Registro en Cartera de la Unidad de Inversiones – SHCP (ID o Clave de Cartera 2509D000001)
Histórico
- 25/11/2025 Avanza construcción de nuevas rutas ferroviarias: SICT
- 24/10/2025 Construcción del tren CDMX-AIFA concluye este año; tramo AIFA-Pachuca tiene un avance del 9.3%: CSP
- 22/10/2025 Liberación de derecho de vía para trenes de pasajeros tiene 66% de avance; “la población ha ayudado muchísimo”: Presidenta Claudia Sheinbaum
- 17/09/2025 Por buen rumbo, rutas férreas AIFA–Pachuca y CDMX–Querétaro; firman acuerdo para liberar derecho de vía
- 30/07/2025 Avanza construcción de trenes México-Pachuca y México-Querétaro; generarán 260 mil empleos este año
- 21/05/2025 Presidenta destaca inicio de construcción de trenes a Pachuca, Querétaro y la vía de carga del Tren Maya en sus primeros 7 meses de Gobierno
- 22/03/2025 Arrancan obras del tren México-Pachuca que se prevé recorte traslados y atienda a 83 mil pasajeros
- 27/02/2025 Gobierno de México habrá construído 13 nuevas rutas de tren de pasajeros al término de la actual administración
- 13/02/2025 Ruta AIFA-Pachuca, primer tren de pasajeros en iniciar construcción: Lajous Loaeza
- 29/01/2025 Tren México-Querétaro y México-Pachuca brindarán servicio a pasajeros en 2027
- 28/11/2024 Anuncia Gobierno de México inversión de 157 mil mdp en 2025 para la construcción de trenes de pasajeros
- 28/11/2024 Gobierno de México arrancará en 2025 con cuatro obras del tren de pasajeros
- 30/10/2024 Gobierno de México consolidará trenes de pasajeros y de carga: Lajous Loaeza
- 09/10/2024 Recupera México 18 mil km para servicio público ferroviario de pasajeros: SICT
- 06/10/2024 Inicio de trabajos preliminares Tren México – Pachuca (Versión estenográfica)
- 06/10/2024 Inicio de los trabajos preliminares para la construcción del Tren México, Pachuca
- 06/10/2024 Tren de pasajeros AIFA-Pachuca, una de las grandes obras que consolidarán la transformación del país: Esteva Medina
- 06/10/2024 Tren México-Pachuca contará con los más altos estándares de protección ambiental
Videos
Vinculación – Proyectos México
En Proyectos México se cuenta con información de proyectos asociados al Tren México-Pachuca, Tramo AIFA-Pachuca, relacionados con obras de conectividad:
